TG Boote Schweiz

TG Boote – Kabinenboote

Trocken und warm bei jedem Wetter

Offizieller TG Boote Händler

TG Boats sind für raue Wetterbedingungen und komfortables Cruisen konstruiert. Ideal für Allwetterfahrer – denn auch im Winter ist es sehr schön auf dem See und mit der optionalen Heizung kuschelig warm.

TG 6.9 ab Lager Horgen sofort lieferbar!

Gebaut in einer kleinen familiengeführten Bootsmanufaktur

TG Boote: Kabinenboote für jedes Wetter

TG Boote werden in einer kleinen familiengeführten Bootsmanufaktur in Finnland gebaut. Da diese Boote im Handauflege-Verfahren laminiert werden profitieren Sie von einer sehr robusten Aussenschale die viele Jahre unbesorgten Bootspass garantiert.

TG Boats sind für raue Wetterbedingungen und komfortables Cruisen konstruiert. Ideal für Allwetterfahrer – denn auch im Winter ist es sehr schön auf dem See und mit der optionalen Heizung kuschelig warm ;-). Alle TG Kabinenboote werden mit Aussenborder – Motoren ausgestattet, für einen zuverlässigen und sicheren Betrieb über Jahre.

Für anspruchvolle Bootsliebhaber

Die schmale Neuheit TG 6.1 nur 2.12m breit

TG 6.1 ist die Neuheit für 2023 – es ist die überarbeitete Version des 5.9, welches das meistverkaufte Kabinenboot in dieser Klasse in Finnland ist.
Alle Scheiben aus Sicherheitsglas und die sehr guten Fahreigenschaften sowie die robuste Bauweise zeichnen dieses Boot aus.
Breite und hohe Türen sowohl zum Achter- als auch zum Vorderdeck sowie die Stehhöhe in der Kabine, zwei Konsolen und gute, geschützte Staufächer bieten Ihnen komfortable Tage auf See. Ein aussergewöhnlich grosses Vorderdeck mit Sitzgelegenheiten eignet sich hervorragend zum Angeln oder Sonnenbaden sowie zur Entspannung bei schönem Wetter. Mit nur 2.12 m Breite perfekt für schmale Bootsplätze oder auch als Fahrschulboot.

Sicher und komfortabel auch bei rauem Wetter

Das Allwetter Boot mit Komfort TG 6.9

TG 6.9 ist ein völlig neues Modell, das für Menschen entwickelt wurde, die ein sicheres und komfortables Boot mit guten Eigenschaften in rauer See benötigen und auf Qualität wert legen. Hier klappert und rattert gar nichts.
Hat das Boot Stehhöhe in der Kabine? Natürlich!
Das riesige Schiebedach lässt sich in verschiedenen Positionen arretieren und wenn es ganz geöffnet ist hat man richtiges Sommerfeeling auch im Kabinenboot.
Das Aussehen des Bootes folgt dem gleichen Design wie TG 6.1, aber die Lage der Kabine ergibt ein kleineres Vorderdeck mit einer V-Bank und ein grosses Achterdeck. Auf dem Vorddeck befinden sich Sitzplätze für 3 Personen, eine Seitenbank mit Stauraum und eine separate Ankerbox. Die einzigartigen seitlichen Öffnungen in der Bordwand sorgen auch bei stürmischer See für einen sicheren Betrieb. Die massive Reling aus Edelstahl bietet Sicherheit und Komfort beim ein- und aussteigen. Eine breite, massive Fronttür (Carbon verstärkt) zur Kabine befindet sich auf der Backbordseite der Vorderwand. Auch hier ist ein Scheibenwischer montiert. In der grosszügigen Kabine, in welcher man komfortabel stehen kann, lässt sich ganz einfach eine gemütliche Schlafgelegenheit einrichten. Alle Scheiben sind aus Sicherheits-Echtglas und durch die negative Form der Bugscheiben und das dunkle Armaturenbrett gibt es keine Blendung für den Kapitän.
Im Heck der Kabine befindet sich die grosse, massive Schiebetüre welche so gebaut ist, dass diese auch bei Eis und Schnee bestens funktioniert.
Das Achterdeck ist ausgerüstet mit einem grossen Stauraum im Boden sowie beidseitig, wasserdichten verschliessbaren Stauräumen. Offene Staufächer sind für die benötigten Belegleinen bereit.
Ein Klappsitz und der Tisch ermöglichen den Brunch oder Apero im Freien.

Bis zu 300 PS und viel Platz

Das Flaggschiff mit zusätzlicher Frontkabine TG 7.9 / TG 7.9 Supreme

Das neuste Boot aus der Manufaktur von Tage Gustafson ist speziell und durchdacht. Durch die Kombination von grosser Kabine, dem bequemen Frontausstieg sowie der vorderen Bugkabine auf der Steuerbordseite bietet das Boot in dieser Kategorie viel Platz/Stauraum. Wie die kleineren Modelle hat auch diese TG ein sehr grosses Schiebedach, was für den Sommer perfekt ist und für beste Belüftung sorgt. Als Version „Supreme“ kann dieses tolle Kabinenboot mit bis zu 300 PS motorisiert werden und verfügt über einen reichlich dimensionierten Kraftstofftank mit 260 Litern Inhalt.
Die normale etwas günstigere Version ist bis 200 PS zugelassen und verfügt über einen Kraftstofftank mit 200 Litern Fassungsvermögen. Hier empfehlen wir den sehr leichten, effizienten Suzuki DF200APX mit elektronischer Schaltung und komfortablem Keyless-System.

Alles begann mit Rennbooten – heute Produktion auf Bestellung

Über TG Boote

Tage Gustafson begann Ende 1960´s mit dem Bau von Rennbooten und gewann 1970 seinen ersten finnischen Meistertitel. Tage, der seit seiner Jugendzeit mit einem eigenen Schiff auf See war, begann Boote und Außenbordmotoren zu verkaufen. Drei Jahre später, als er sich auf die Instandhaltung von Motoren und Booten ausdehnte, trat sein Bruder Kim in das Unternehmen ein. Der Firmenname war TG-Marin und sie produzierten ab 1973 Rennboote.

Das erste Freizeitboot, TG-Marin 19 Cabin, ging 1979 in Serie und zwei Jahre später das erste Boot mit Achterkabine TG-Marin 19 Fisher. Nach der Entwicklung der TG-Marin 19 Kabine lag der Schwerpunkt mehr auf Freizeitbooten und die Produktion der Rennboote wurde Mitte der 80´er Jahre eingestellt. Tage und Kim gründeten TG-Boat Oy 1988 und verkauften TG-Marin im nächsten Jahr. 1990 bezog TG-Boat neue Produktions- und Büroflächen im Industriegebiet Ölstens ausserhalb des Porvoo-Zentrums. TG hat sich auf Boote mit Kabinen spezialisiert. Eine neue Generation beginnt 2006, als Frese, Tages Sohn, und Jan, Tages und Kim´s Halbbruder, die TG-Formen und die Rechte an der Marke TG von TG-Boat kaufen. Der Name des neuen Unternehmens lautet Freja Marine Ltd. Und es ist immer noch ein Familienunternehmen mit Frese, Jan, Tage und Carina.
Boote werden auf Bestellung produziert und von buholzer-boote (als zertifizierter Partner) in die Schweiz importiert sowie nach den hier geltenden Bestimmungen umgerüstet und vertrieben.

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